小镜面组成大视野,新世代后视镜视角增加3倍!目前汽车用的车外后视镜受到规範限制,视野角度仅有15-17度,因此出现许多视觉盲点,也难怪才有盲点侦测警示系统的诞生,然而美国的数学教授却发明一种利用许多小镜面所组成的新型态后视镜,让视角增加将近3倍,而且还不会变形!

由美国Drexel大学数学系教授Andrew Hicks发明的后视镜,能让驾驶人看到的面更大,视角比一般后视镜增加近3倍,让许多平常看不到的死角一览无遗,更重要的是还不会扭曲变形,和传统曲面镜可大不相同。
根据Andrew Hicks表示:「透过一系列複杂的数学演算,让光在照射到这面镜子时,反射的路径产生弯曲,使驾驶人视野从一般后视镜的15至17度增加到45度。而镜子表面装了许多转向不同角度的小镜面,这就像舞厅里头高挂在天花板上的光球,这些小镜面的装设位置经精密数学计算,光线进入后透过反射让驾驶人能看到的角度更大,且影像又不会扭曲变形。」
由于美国规定,汽车在产线组装时,必须在驾驶人侧装设平面镜,所以这种特殊曲面后视镜目前无法装在市售车上,消费者只能自行购买安装。因此有人建议,若这种镜子确实有效果,那幺美国应考虑修法以提升驾驶人的行车安全。同时Drexel大学已在今年5月取得这种后视镜的美国专利,部分欧洲和亚洲国家因为没有像美国这样的规定,已有厂商与Andrew Hicks接洽,希望能取得生产执照,大量生产这种特殊的后视镜。
不过后视镜这问题基本上已经困扰我很久,既然新技术不断出现,为何汽车用后视镜(包含车内中央)都一成不变,导致视角不大而须以其他系统辅助?因为后视镜这玩意可是有国际规範标準,到底是何时制定?标準在哪里基本上已经无可考,但应该还是由老美所制定,只是目前仍有盲点问题,视野也不够,对行车安全确实有些隐忧存在,也难怪后装市场上会有如此多的「对应产品」,因此若能顺利修改法规,让这种新世代后视镜成为新车标配,那幺必会提升驾驶人视野,而无须加装一大堆摄影镜头,让消费者购车压力减轻。